厲害了(le)，我的(de)國！那些偉大(dà)工程背後的(de)“山河(hé)綠(lǜ)

　　3月(yuè)2日，一部超燃的(de)紀錄片《厲害了(le)，我的(de)國》在全國震撼上映。這(zhè)是一部熱(rè)血大(dà)片，是偉大(dà)祖國的(de)故事，展現了(le)國家基礎建設過程中衆多(duō)珍貴的(de)曆史瞬間，一個(gè)個(gè)超級工程，引領嶄新的(de)強國時(shí)代，每一秒鏡頭都讓人(rén)熱(rè)血沸騰、慷慨激昂！

　　據不完全統計，電影(yǐng)中先後出現了(le)港珠澳大(dà)橋、青島海灣大(dà)橋、北(běi)盤江大(dà)橋、西堠門大(dà)橋、杭州灣跨海大(dà)橋、南(nán)京長(cháng)江四橋、果子溝大(dà)橋、夏漳跨海大(dà)橋、天興洲大(dà)橋、洋山港四期、天津港、肯尼亞蒙内鐵路、京新高(gāo)速、鶴大(dà)高(gāo)速、哈大(dà)高(gāo)鐵等基建元素。而這(zhè)些偉大(dà)的(de)基礎工程背後，也(yě)有著(zhe)山河(hé)智能的(de)著(zhe)墨與貢獻。
 

　　肯尼亞蒙内鐵路
 

　　肯尼亞蒙内鐵路，連接肯尼亞首都内羅畢和(hé)東非第一大(dà)港口蒙巴薩港，全長(cháng)480公裏，設計運力2500萬噸，是肯尼亞百年來(lái)建設的(de)首條新鐵路。該鐵路修建時(shí)面臨鐵路設計沿線地質情況非常複雜(zá)的(de)難題，爲确保工程的(de)順利進行，項目負責人(rén)實地考察了(le)業内數家知名旋挖鑽機生産企業，最終從山河(hé)智能采購(gòu)了(le)SWDM32R型旋挖鑽機一台，順利打下(xià)肯尼亞蒙内鐵路的(de)“第一樁”，優越的(de)産品性能得(de)到施工方的(de)高(gāo)度認可(kě)，項目部後期采購(gòu)多(duō)台山河(hé)智能旋挖鑽機。
 

　　哈大(dà)高(gāo)速鐵路
 

　　哈大(dà)高(gāo)速鐵路北(běi)起哈爾濱，全長(cháng)900公裏，經長(cháng)春、沈陽至大(dà)連，是國家“十一五”規劃的(de)重點工程。哈大(dà)高(gāo)鐵處于高(gāo)緯度寒帶，最低氣溫甚至低于零下(xià)四十度。惡劣的(de)氣候，向承建方提出了(le)更高(gāo)的(de)材料與施工的(de)要求。2007年7月(yuè)，山河(hé)旋挖機啓動了(le)“哈大(dà)線第一鑽”後，先後數十台山河(hé)智能旋挖鑽機奔赴東北(běi)，征戰哈大(dà)線。在王崗段橋樁的(de)施工中，SWDM15、SWDM20、SWDM22型旋挖機齊頭并進，以超高(gāo)的(de)效率，爲施工方争取赢得(de)寶貴的(de)時(shí)間。
 

　　武漢天興洲大(dà)橋
 

　　武漢天興洲大(dà)橋，世界上第一座按4線鐵路修建的(de)大(dà)跨度客貨公鐵兩用(yòng)斜拉橋，在當今世界同類型大(dà)橋中擁有"跨度、荷載、速度、寬度"4項第一，在中國橋梁建設史上具有裏程碑意義。項目于2004年9月(yuè)28日正式開工，由于大(dà)橋的(de)高(gāo)标準、高(gāo)要求以及嚴苛的(de)作業環境，施工方在綜合考慮後所有情況後采用(yòng)山河(hé)智能旋挖鑽機進行施工作業。
 

　　蘭新鐵路
 

　　蘭新鐵路第二雙線高(gāo)鐵新疆烏拉泊部隊中橋段工地，山河(hé)智能SWDM25-S旋挖鑽機成功鑽進深度20多(duō)米未風化(huà)岩石層，成爲中國旋挖鑽機真正入岩成孔施工典範。
 

　　洞庭湖大(dà)橋（世界第二懸索橋）
 

　　大(dà)嶽高(gāo)速洞庭湖大(dà)橋是杭瑞國家高(gāo)速公路臨湘至嶽陽段的(de)關鍵控制性工程，東起嶽陽樓區(qū)吉家湖社區(qū)，跨越洞庭湖，西至君山區(qū)蘆葦場(chǎng)，主橋采用(yòng)雙塔雙跨鋼桁架梁懸索橋，主橋全長(cháng)2390米，項目由SWDM42旋挖鑽機作爲主橋墩的(de)施工。
 

　　飛(fēi)雲江特大(dà)橋
 

　　飛(fēi)雲江特大(dà)橋是溫州斜拉橋中跨徑最大(dà)的(de)一座大(dà)橋。大(dà)橋是海上施工，樁基礎施工量大(dà)，工期緊、任務重，海底0——60米爲淤泥層、黏土層，60米以下(xià)爲卵礫石層，技術标準要求高(gāo)，施工難度大(dà)。山河(hé)智能多(duō)台旋挖鑽機參與施工，“直徑2.2米，入海深度110米!”
 

　　虎跳峽大(dà)橋

　　國内首座大(dà)跨度鐵路懸索橋——麗（江）香（格裏拉）鐵路金沙江特大(dà)橋工程建設過程中，面對(duì)複雜(zá)的(de)地質情況，山河(hé)智能SWDM45旋挖鑽勇挑重擔，以優異的(de)施工表現赢得(de)了(le)施工方的(de)交口稱贊。
 

　　三門峽大(dà)橋
 

　　三門峽黃(huáng)河(hé)公鐵兩用(yòng)大(dà)橋位于山西省運城(chéng)市平陸縣與河(hé)南(nán)省三門峽市之間，鏈接黃(huáng)河(hé)南(nán)北(běi)兩岸，是蒙華鐵路全線控制性工程，樁深118米就是由山河(hé)智能SWDM45大(dà)型旋挖鑽機完成。

　　西部開發、東北(běi)振興、中部崛起、東部率先，四大(dà)區(qū)域闆塊穩步協調發展。這(zhè)些成就卓越、磅礴恢宏的(de)基建工程的(de)背後，總能見到那一抹靓麗的(de)“山河(hé)綠(lǜ)”煥發著(zhe)勃勃生機，提供著(zhe)強大(dà)的(de)技術支撐。這(zhè)不由得(de)不讓人(rén)衷心感歎：“厲害了(le)，我的(de)國！厲害了(le)，我的(de)山河(hé)！”